編者按：去年，鄂爾多斯機場航空口岸正式對外開放，成為自治區(qū)第4家、全國第71家對外開放的一類口岸機場，開啟了鄂爾多斯機場國際化發(fā)展的新篇章。與此同時，自治區(qū)《呼包鄂協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》正式下發(fā)，明確了鄂爾多斯航空樞紐的定位。這不僅給鄂爾多斯國際機場航空主業(yè)新一輪快速發(fā)展帶來了良好的外部機遇，對內蒙古構建“北上南下、東進西出、內外聯(lián)動、八面來風”的對外開放新格局具有重大意義，更對輻射帶動蒙晉陜甘寧等西北地區(qū)發(fā)展、服務“一帶一路”戰(zhàn)略具有深遠影響。

全力推動“航空網”建設提速   

        近年來，鄂爾多斯機場不斷加快航線網絡布局的進度。特別是在自治區(qū)提出搶抓 “一帶一路”和向北開放等國家重大戰(zhàn)略機遇下，鄂爾多斯機場更是以口岸開放為契機，把“航空網”建設作為企業(yè)發(fā)展規(guī)劃的核心。

        自2016年4月份，鄂爾多斯機場開通首條國際航線以來，國際航線網絡布局發(fā)展迅速。同年7月份，鄂爾多斯機場開通至泰國國際航線，8月份，開通至伊爾庫茨克國際航線。今年5月份，將開通莫斯科—伊爾庫斯克—鄂爾多斯—曼谷的定期國際航線，此航線開通標志著鄂爾多斯將成為華北地區(qū)首個開放第五航權的城市，該航線的開通對鄂爾多斯開通72小時過境免簽政策，加快鄂爾多斯對外開放步伐，以及促進旅游及經貿發(fā)展都將產生重要影響。由此，鄂爾多斯航空樞紐通往歐洲、東南亞的航點也將進一步擴容。

        目前，鄂爾多斯機場正與上海一家航空貨物運輸公司積極聯(lián)系開通阿姆斯特丹—鄂爾多斯全貨機航班，打造航空貨運中轉和物流集散中心?？梢哉f，鄂爾多斯機場在國際航線方面取得的成績有目共睹。2016年，鄂爾多斯機場共運營航線39條，其中國際航線7條，通達韓國、泰國、俄羅斯3個國家，國內通航城市32個，依托“經西飛”“經石飛”“經津進京”等多款產品擴大通航城市44個。今年一季度，鄂爾多斯機場已開通航線25條，通達北京、南京、廈門、成都、烏魯木齊、曼谷、普吉島、芭提雅等旅游城市30個。共完成輸飛行4132架次，同比增長23.2%； 旅客吞吐量434521人次，同比增長25.2%；完成貨郵吞吐量2332.3噸，同比增長24.6%。三大運輸生產指標均創(chuàng)同期歷史最高紀錄。

        一條條航線為鄂爾多斯發(fā)展注入了源源不斷的活力，既開拓了新客源，也彰顯了民航在地方發(fā)展中的責任與擔當。機場集團今年工作報告指出，全力推動“航空網”建設提速，年內還將開通烏蘭巴托、葉卡捷琳堡等國際航線，恢復香港地區(qū)航線，不斷擴大國際（地區(qū)）航線規(guī)模，力爭每年新開辟1-2條國際/地區(qū)航線，逐步實現由包機航線向定期航班轉變。到“十三五”期末，力爭開通定期國際（地區(qū)）航線5條，將鄂爾多斯機場打造成為西部地區(qū)通往國外，尤其是蒙古、俄羅斯和歐洲的重要出口。

打造“北方之路”   助力“全域旅游”

         今年2月份，自治區(qū)李紀恒書記在第81期領導干部講座中強調，構建航空網、發(fā)展民航業(yè)是增創(chuàng)發(fā)展優(yōu)勢的迫切需要。民航業(yè)發(fā)展具有“一業(yè)帶百業(yè)”的乘數效應。為發(fā)揮航空網在“一業(yè)揮袖 百業(yè)起舞”中的綜合引領作用，鄂爾多斯機場順勢而為，通過多班次、高密度的航線網絡布局，提高安全保障通行能力，提升服務質量，通過‘航空＋旅游’模式，不斷推廣多樣化的航空旅游產品，吸引高端游客和旅游項目，助力自治區(qū)全域旅游發(fā)展戰(zhàn)略落地。

        為此，鄂爾多斯機場積極通過“走出去”，全面加強市場開拓，以全域旅游發(fā)展為契機，聯(lián)合東方航空公司開辟“北方之路”，為服務“一帶一路”戰(zhàn)略增添新活力。

        “北方之路”是一條以鄂爾多斯為支點，連接東部、西部和北部旅游城市的空中新通道。今年2月份，鄂爾多斯機場與東方航空公司在協(xié)調增加運力時，配合航空公司營銷部門首次推出了“北方之路”的“航空+旅游”概念。利用鄂爾多斯每年旅游旺季，新引進東航三架駐場飛機，連同目前已有的三架駐場飛機，將華東、華南旅客吸引至鄂爾多斯旅游，經鄂爾多斯延伸至東部（滿洲里、海拉爾等）西部（敦煌、西寧、拉薩等）及北部（伊爾庫斯克、莫斯科、烏蘭巴托等）旅游城市，讓鄂爾多斯成為三地間中轉的完美樞紐。同時聯(lián)合華夏航空、幸福航空，攜手旅游企業(yè)形成東南西北貫通、八架飛機聯(lián)動、百家航旅聚集的"北方之路"航旅聯(lián)盟，使鄂爾多斯成為北方航空旅游中心城市和東西南北交流的節(jié)點。  

        “北方之路”的推動和發(fā)展，是鄂爾多斯機場“航空+旅游”戰(zhàn)略轉型發(fā)展的一個新的里程碑，標志著鄂爾多斯機場建設航空樞紐，積極參與服務“一帶一路”建設邁出了重要一步。

         “‘北方之路’的打造，將使鄂爾多斯從過境站逐漸變?yōu)槁糜螣岬?，主要在城市品牌、客源結構、旅游資源開發(fā)、旅游產業(yè)發(fā)展等方面，對鄂爾多斯建設國內知名休閑度假旅游目的地產生深遠影響?！倍鯛柖嗨箼C場國際旅行社負責人表示。鄂爾多斯旅游資源豐富，區(qū)位優(yōu)勢明顯，通過“北方之路”的推廣，將進一步提升鄂爾多斯市的知名度和影響力，將為鄂爾多斯旅游產業(yè)帶來大量的人流、物流、資金流，拉動吃、住、行、游、購、娛等各個環(huán)節(jié)的膨脹式發(fā)展，并形成一整條產業(yè)鏈。這也是鄂爾多斯機場助推地方轉型發(fā)展、‘全域旅游’戰(zhàn)略實現一個新的跨越。

        “以今年啟動的‘北方之路’為例，預計可吸引國內外旅游客源30萬人次，如果按照3500元/人次的消費計算，可以為鄂爾多斯帶來10億元的旅游收益，通過持續(xù)的宣傳推廣，未來幾年的人數將會是倍增的”。機場管理集團市場分公司負責人表示?！霸缭谂R時口岸開放階段，鄂爾多斯旅游業(yè)就已經從中嘗到了甜頭。無論是近幾年在各地舉行的城市形象推介會，還是今年開展的旅游推介活動，鄂爾多斯機場這一城市名片以及開通的國際航線都為鄂爾多斯旅游業(yè)集聚了很高的‘人氣’，游客、旅行社、新興服務業(yè)十分看好?！蹦壳?，鄂爾多斯機場成功舉辦了“2017年夏秋季航空旅游產品推介會”，把“天朗氣清、自在養(yǎng)生”、“天驕圣地、鄂爾多斯”等名片推介到了哈爾濱、長春、沈陽、汕頭等通航城市。更多的游客通過航空旅游，了解了鄂爾多斯的歷史文化，了解了鄂爾多斯的草原文化，了解了鄂爾多斯人民的熱情和期盼。

        鄂爾多斯市旅游局官方數據顯示，2016年，鄂爾多斯接待中外游客1040.6萬人次，同比增長19.9%，從“國際那達慕”“中泰文化旅游友好行”到“舞蹈嘉年華”、“國際馬拉松”等活動，吸引了大批國內外游客慕名而來，這其中民航“空中橋梁”的帶動作用十分明顯。鄂爾多斯機場也因“航空+旅游”契合發(fā)展模式受到業(yè)內廣泛認可，被評為2016年度“最佳支線旅游機場”稱號。

為“一帶一路”打造新引擎

        風正潮平好揚帆，2016年11月，鄂爾多斯機場航空口岸實現正式對外開放，機場升級為國際機場。鄂爾多斯市作為自治區(qū)區(qū)域性中心城市的交通樞紐優(yōu)勢也因此更加明顯，周邊城市由鄂爾多斯機場出境的客流量增加以及由國內外城市向鄂爾多斯輸送旅客、游客能力的提升，為鄂爾多斯旅游業(yè)發(fā)展帶來了新的契機。與此同時，與機場毗鄰的鄂爾多斯綜合保稅區(qū)也于今年獲得國務院批復同意設立，這也為鄂爾多斯機場提供了難得的發(fā)展機遇。

        特別是聯(lián)合國防治沙漠化公約第十三次締約方大會將于9月份在鄂爾多斯召開，鄂爾多斯機場也已研究如何有效借助峰會的東風，實現機場新的突破，為企業(yè)下一步長遠發(fā)展打好基礎。圍繞“空港樞紐建設”，著力打造西部地區(qū)支線轉樞紐和國際旅游航線、航空貨運中轉和物流集散、航空旅游集散、通勤通用機場體系、臨空產業(yè)發(fā)展、綜合交通樞紐“六大中心”，力爭2019年組建鄂爾多斯本土航空公司，為“一帶一路”打造新引擎，提供新服務。

        “鄂爾多斯機場開通更多的國際航線，走國際化發(fā)展戰(zhàn)略勢在必行，這也是服務‘一帶一路’建設，貫徹‘走出去’國家戰(zhàn)略的必然要求?！睓C場管理集團董事長劉建東說，“鄂爾多斯作為自治區(qū)區(qū)域樞紐城市，國際間人員往來和經濟交流頻繁，國際航空需求旺盛，這都為鄂爾多斯機場建設樞紐創(chuàng)造了有利條件，而樞紐建設也將更加契合鄂爾多斯的城市定位。”   

        作為城市對外窗口，鄂爾多斯機場的快速發(fā)展與這個城市的發(fā)展功能密不可分。在鄂爾多斯經貿、文化、旅游步入國際化的背景下，鄂爾多斯機場打造航空樞紐成為必然，而“北方之路”建設的不斷推進，也必將讓“一帶一路”的戰(zhàn)略支點——鄂爾多斯，為“壯美內蒙古 亮麗風景線”增添更加絢麗的光彩。